首頁 > 新聞資訊 5月，Ansys 2022 R1新品發(fā)布系列網(wǎng)絡(luò)研討會中推出了：電子可靠性、LS-DYNA SALE、多體動力學(xué)、汽車電氣化、開關(guān)電源設(shè)計、Fluent Meshing、Ansys Rocky、動力電池、高速外氣動、仿真優(yōu)化、電源噪聲分析等主題內(nèi)容，以及「汽車動力電池生產(chǎn)制造工藝仿真」和「工程仿真解決方案在風(fēng)電行業(yè)中的應(yīng)用在線論壇」兩場行業(yè)應(yīng)用線上活動。
在即將到來的6月，同樣也有眾多豐富精彩的線上會議如期推出，全系列Ansys 2022 R1新品發(fā)布網(wǎng)絡(luò)研討會也將在這個月完結(jié)，請大家抓緊時間預(yù)約參會并持續(xù)關(guān)注Ansys后續(xù)活動安排。
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6月即將上線網(wǎng)絡(luò)研討會主題如下：鋰電池擠壓/針刺仿真、Ansys Lumerical、HUD設(shè)計仿真、Ansys Fluent外氣動、Ansys Fluent燃燒應(yīng)用、Ansys Zemax 新功能、Ansys Fluent多相流、Ansys Fluent 網(wǎng)格自適應(yīng)、芯片IBIS建模仿真、傳輸線電磁分析、Ansys Speos Camera新功能、電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設(shè)計與調(diào)試，歡迎大家預(yù)約報名參會。
6月1日 | LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真
簡介：LS-DYNA使用同一模型可以同時求解結(jié)構(gòu)-熱-電等多方面的多物理場問題，可以應(yīng)用在電池的擠壓和針刺方面，可一次性得到結(jié)構(gòu)變形信息、熱信息、電流電壓及SOC剩余載荷等信息。多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型，可以模擬電池的局部短路，模型中電池電的輸入?yún)?shù)和熱的輸入?yún)?shù)與fluent可以共用。
6月2日 | 采用Ansys optiSLang和Lumerical優(yōu)化行波馬赫曾德爾調(diào)制器
簡介：時至今日，越來越多的設(shè)計需要考慮到多物理場，單一個設(shè)計就需要考慮多個工具的協(xié)同仿真，優(yōu)化的過程也需要考慮到多物理場的作用，使用Ansys的optiSLang就能夠很簡單的把物理場的工作流串在一起。這次的研討會會介紹怎樣使用Lumerical-optiSLang工作流，整合Lumerical MODE、interconnect以及Ansys HFSS多個工具，設(shè)計和優(yōu)化traveling wave Mach-Zehnder modulator。
6月7日 | Ansys Speos聯(lián)合Zemax助力HUD設(shè)計仿真
簡介：在設(shè)計HUD時，不僅需要考慮光學(xué)性能，還需要考慮呈現(xiàn)給駕駛員的視覺感知和復(fù)雜環(huán)境對HUD的視覺影響。而隨著光學(xué)設(shè)計工具Zemax加入到Ansys大家庭中，結(jié)合上光學(xué)仿真工具Speos助力HUD設(shè)計，在設(shè)計端通過Zemax完成光學(xué)性能優(yōu)化和公差分析，在仿真端通過Speos完成人眼視覺模擬。兩款工具也不是獨立完成彼此任務(wù)，利用Speos的HUD工具還能為Zemax快速尋找初始結(jié)構(gòu)，加快設(shè)計流程。
6月9日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態(tài)自適應(yīng)技術(shù)-外氣動
簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結(jié)果的網(wǎng)格自適應(yīng)加密功能，可基于幾何和計算數(shù)值解對網(wǎng)格進行細(xì)化和/或粗化，與結(jié)構(gòu)網(wǎng)格相比，減少了設(shè)置時間、提高了計算效率。
6月14日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態(tài)自適應(yīng)技術(shù)-燃燒
簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結(jié)果的網(wǎng)格自適應(yīng)加密功能，可基于幾何和計算數(shù)值解對網(wǎng)格進行細(xì)化和/或粗化，將網(wǎng)格自適應(yīng)加密功能應(yīng)用在燃燒行業(yè)，可大幅度減少設(shè)置時間、提高計算效率。
6月15日 | Ansys Zemax 22.2版本新功能介紹
簡介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會將介紹Ansys Zemax 22.2版本重點功能，主要包括：1. 光線瞄準(zhǔn)向?qū)Ш驮鰪娦凸饩€瞄準(zhǔn)功能的持續(xù)更新，支持更多系統(tǒng)類型；2. 新增 “導(dǎo)出到Speos透鏡系統(tǒng) “工具?，可以直接從OpticStudio創(chuàng)建當(dāng)前光學(xué)系統(tǒng)的降階模型，用于Speos仿真 STAR 模塊；3. 新增性能分析功能，用來評估溫度或形變條件下，每個lens表面對光學(xué)性能整體變化的影響?。
6月15日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態(tài)自適應(yīng)技術(shù)-多相流
簡介：實際工程中經(jīng)常會遇到復(fù)雜的多相流問題，由于多相流具有空間非均勻性，流域/流型的多變性等特點，以及存在復(fù)雜的多尺度等問題，致使多相流計算非常消耗計算資源。此時如果網(wǎng)格量大，會延長求解時間，不利于解決實際工程問題，因此Ansys Fluent推出了動態(tài)自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)，在保障精度的同時，降低網(wǎng)格數(shù)量，大大減少仿真時間，從而更好的指導(dǎo)工程設(shè)計。Ansys Fluent針對多相流仿真制定了動態(tài)自適應(yīng)模板，從而更加容易的幫助工程師入手，解決復(fù)雜問題。
6月16日 | Ansys Fluent 重疊網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)
簡介：Ansys Fluent Overset Meshing Dynamic Adaption主要介紹了Fluent Overset Meshing功能、Fluent Dynamic Adaption技術(shù)、重疊網(wǎng)格與動態(tài)自適應(yīng)結(jié)合技術(shù)在外氣動中的應(yīng)用及其相關(guān)應(yīng)用場景介紹，如重疊網(wǎng)格靜態(tài)外氣動激波捕捉、重疊網(wǎng)格交界面動態(tài)自適應(yīng)更新的投放等。
6月21日 | 芯片IBIS建模仿真流程
簡介：IBIS (I/O Buffer Information Specification) 模型是一種描述芯片I/O特性的行為模型，相比于SPICE電路模型有更好的保密性，被廣泛用于SI仿真，如DDR總線。一般芯片廠商需要將芯片后端提供的SPICE電路模型轉(zhuǎn)換為IBIS模型，然后提供給下游廠商來使用。不論是芯片廠商還是系統(tǒng)廠商，要使用IBIS模型，就必須先熟悉IBIS模型，對IBIS模型的生成、檢查、使用要有清晰的認(rèn)識。本次會議介紹Ansys SIPISim工具的IBIS模型的檢查、生成功能，以及整個流程。
6月22日 | 傳輸線電磁分析解決方案
簡介：目前在涉及通信領(lǐng)域的高速數(shù)?；旌显O(shè)計中，一塊單芯片上可能會集成大量的無線射頻器件，所以工程師們常會面臨大型電磁網(wǎng)絡(luò)設(shè)計仿真的挑戰(zhàn)，有的設(shè)計團隊甚至需要在單芯片上仿真驗證上千種不同頻率的信號。并且隨著工藝節(jié)點的縮小、設(shè)計頻率以及設(shè)計復(fù)雜度的不斷提升，使得電磁仿真驗證成為不可缺少的環(huán)節(jié)。本次分享將介紹一種改進的電磁仿真流程，該方案可覆蓋從子單元設(shè)計到最終整體指標(biāo)評估整個階段，該方案提供了更高速高效的電磁處理方式，對設(shè)計時長、準(zhǔn)確性及風(fēng)險等方面都有較好的提升，進而可促進最終芯片設(shè)計的成功。
6月23日 | Ansys Speos 2022 R1 Camera新功能介紹
簡介：Ansys Speos Camera 2022 R1通過Speos Lens System Importer工具將Zemax OpticStudio鏡頭設(shè)計、Speos鏡頭成像仿真、Lumerical CMOS傳感器仿真進行串聯(lián)，實現(xiàn)Camera系統(tǒng)聯(lián)合仿真，還可以通過Ansys Workbench進行Camera結(jié)構(gòu)-熱-光多物理仿真，也可以通過optiSLang實現(xiàn)Camera設(shè)計、仿真、優(yōu)化的自動化工作流程。
6月28日 | 全新電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設(shè)計與調(diào)試
簡介：聲音作為汽車消費品不可或缺的一部分除了提供安靜舒適的駕艙環(huán)境，更需要通過沉浸式的主動聲音體驗，提升用戶的駕駛體驗。Ansys Sound ASDforEV工具旨在為新能源汽車主動聲音設(shè)計提供高效的聲音設(shè)計及調(diào)試解決方案，預(yù)測、測試和驗證汽車在真實駕駛條件下包含SAF駕駛反饋聲浪在內(nèi)的整體聲音表現(xiàn)，確保為新能源汽車提供最佳的聲音體驗。
（文章來源公眾號：Ansys）
